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35CrMo鋼管需求量維持平穩
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    鐵礦石價格震蕩 。衡量全球航運狀況的經濟指標波羅的海干散貨指數(BDI)8月份出現了震蕩上行的走勢。一般來說,海運行業景氣度在每年的二、三季度表現較好。但是今年以來,BDI指數的表現一般,整體呈現高位震蕩的走勢,6月份BDI指數呈現加速下跌的態勢,但是到了7月中旬,在中國鋼材價格回暖的“中國因素”帶動下,該指數由年內低點開始持續反彈,呈現低位的V型反轉。到了8月份該指數進一步上行,也是基于對后期鋼材市場價格良好預期的心理指引。目前“中國因素”的指導作用在逐漸增強,國內鋼材價格的上漲有望帶動全球鐵礦石貿易走出低谷。從價格走勢上看,鐵礦石的價格也出現回暖的跡象。

男女拍拍拍app视频 35CrMo鋼管需求量維持平穩。8月份我國鋼材、生鐵和粗鋼產量分別為6968.31萬噸、4884.01萬噸和5163.78萬噸,同比分別增長11.54%、-0.92%和-1.13%。從鋼材、生鐵、粗鋼的產量看,雖然35CrMo鋼管產量環比維持了平穩運行的態勢,但是產量的增速同比下滑。目前鐵礦石需求增速放緩,其主要原因是鋼材價格上漲的基礎還不牢固,九月份, “旺季不旺”的擔憂情緒主導著市場,鋼材價格的上漲顯得十分猶豫。在沒有價格支撐的情況下,嚴重影響鋼廠的生產積極性,從而影響到鐵礦石的需求量。綜合國內鐵礦石產量和進口量兩個因素,目前鐵礦石總體供應比較充裕。

 國內鐵礦石庫存依舊較高 。****數據顯示,8月份國內鐵礦石的庫存維持高位運行的態勢,在7月末庫存創出歷史新高7865萬噸后,進入8月份庫存量有高位回調的態勢,但是從幅度上看,微乎其微,依舊處于歷史較高的位置上。從今年開始,庫存出現了探底回升的走勢,雖然期間3月份曾有小幅回調,但此后市場依舊震蕩走高。今年鐵礦石庫存如此之大,主要原因在于,今年鋼材市場的情況不是十分樂觀。
 

 
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