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35CrMo鋼管行業與汽車行業有著類似的項目審批制度
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  2011年年初,關于首鋼子公司遷安鋼鐵資產將注入首鋼股份的消息讓外界紛紛猜測,這將是違規產能終將得以'漂白'--追加批文的一個舉動。來自首鋼的消息也稱,遷鋼將獲得國家發改委的合法批文。在此之前,由于首鋼要從北京搬出,為了確保搬遷不影響首鋼的經營,首鋼于2004年在河北遷安地區成立遷鋼,但實際這一上千萬噸產能項目的投產并沒有得到國家發改委和環保部的審批。

男女拍拍拍app视频  遷安鋼鐵的即將獲批對于近4億噸的違規產能來說,釋放的是一個積極的信號。 顯見的是,鋼廠提價并未支撐鋼市'高位運行'。盛志誠稱,當前成本對35CrMo鋼管價格不是沒有支撐,而是已經炒作過度,所以對價格難以繼續提振。據西本新干線稱,2月21日適逢華東主導鋼廠調價,目前過大的倒掛空間也使得鋼廠價格存在一定下調壓力。時至今日,35CrMo鋼管行業與汽車行業有著類似的項目審批制度,企業的產能被要求在計劃控制的范疇之內。

  然而如此龐大的違規產能的存在,事實上宣告了過去的計劃調控舉措是失效的。2010年11月,國家發改委、國土部、環保部聯合發布了《關于清理鋼鐵項目的通知》,要求對全國鋼鐵項目進行******清理,其中涉及的鋼鐵'黑戶'將如何處理頗受外界關注。在過去的多年中,類似的治理違規產能的政府舉動不在少數,但成果甚微。


 

 

 
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