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35CrMo鋼管旺季煤價七連降 冬儲煤緊平衡局面難改
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   今年以來,歐債危機不斷蔓延,涉及了希臘、西班牙、意大利、葡萄牙、愛爾蘭。雖然經歷了一次次的磋商,但目前仍未尋求到解決歐債危機的良策。美國雖然通過了債務上限法案,暫時度過了債務違約風險,但是經濟前景依然黯淡,標普、穆迪等評級機構開始下調經濟增長預期,這些黑天鵝事件令全球投資者擔憂情緒升溫。

   為粵電集團做電煤支持的華南大型煤炭貿易商提醒,雖然國家發改委今年已經兩度上調電價,但火電企業的虧損情況并未出現根本扭轉,電力價格機制無法傳導成本,“市場煤”和“計劃電”導致內地電廠的發電積極性仍然不高,這也在一定程度上制約了電煤采購。不過煤價小幅連跌的局面,可能會因為大秦鐵路(601006)9月20日將啟動的為期20-30天的檢修有所改變。今年4、5月份的那一輪煤價大幅上漲,也正值大秦線檢修。

   但是很多人對這兩家鋼鐵企業將生產轉到了海外的決定提出了質疑。35CrMo鋼管作為一個鋼鐵和鐵礦石生產大國的澳大利亞發展煉鋼業應該來說條件是得天獨厚的。為什麼守著豐富的鐵礦石的資源,像OneSteel和BlueScope這樣的鋼鐵公司還要縮小澳大利亞的生產產能呢?

 

 
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公司經營銷售42CrMo鋼管、35CrMo鋼管等各種鋼管和合金鋼管,無縫鋼管產品。

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